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10辆玛莎拉蒂勇闯"最险公路"川藏线 场面壮观

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发表于 2016-4-5 09:59:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
川藏线可以说是中国最艰险的路段,因为这条路有一半以上的路都是在峡谷中和山脊上穿行。正是因为这样,所以自驾这条路段对车辆的要求非常高。
不过还真有人不把这条川藏线看在眼里,开着1辆530万的法拉利和10辆玛莎拉蒂就上路了!
结果3月18号第一天出发,路上就报废一辆玛莎拉蒂……
到3月20号第三天的时候,法拉利整个轮胎飞出去了!最后喊了拖车到巴塘去修……
3月21日,法拉利车主报车险公司理赔后,把保险公司“吓坏了”,毕竟每年10万的保险费,如果赔付的话……
1、磕底盘要赔,爆胎不赔
对这位有钱任性的车主,保险公司根据事故情况发出如下提醒:
“尊敬的***您好!我是***财产保险浙江分公司,今收悉您家是的临牌法拉利轿车(发动机号***),在四川省境内发生事故,导致车辆悬挂受损,为了您的安全考虑,建议您的车辆自未经全面维修和检测合格前,请勿驾驶本车辆,如因此导致损失扩大部分和人身伤亡,我司将根据条款约定予以责任免除……”
这位车主回复:
车是我买的,我开到哪里去是我的自由,我们的合同条文里面没写:法拉利不能走318国道吧?!如果贵公司认为不能赔付,可以让你公司正式通知我。”
“PS:我开到西藏西是旅行,不是为了磕坏我的爱车法拉利F12的底盘。”
该车主也接到了杭州南山路法拉利销售的电话,建议别往西藏走了,底盘磕坏了很贵的,不比玛莎拉蒂,保险公司不一定会赔付。
经过一路坎坷,终于在24号晚上到达拉萨。不过付出的惨痛代价就是:法拉利3个轮胎报废,前保报废,6台玛玛莎拉蒂报废,托运回去,最后只剩下一台法拉利和4台玛莎拉蒂最终到了拉萨。
有钱就是任性,终于知道为什么保险公司都不愿保豪车了。
那么,保险公司到底赔不赔呢,某大型财险公司理赔部负责人告诉每日经济新闻记者,磕底盘是要赔的,爆胎不赔。但赔付金额还要看具体情况确定。
2、“拒保”豪车规避经营风险
虽然逾10万元的豪车保费让保险公司垂涎,但相对于普通车而言,豪车承保性价比差,稍有不慎,保险公司就只能“吃不了兜着走”。
比如:
一辆140万的宝马7系保费就2万多元,仅一个保险杠的维修费用就可能高达两万多。
每日经济新闻记者得知,由于多数豪车都是原装进口的,更换零配件,只能从原厂跨国订购,花上几个月等待很正常,耗费大量人力物力,这也使豪车理赔更加繁琐。
基于此,保险公司对于豪车的投保都非常审慎,比如会考虑车主的道德风险,以防通过豪车维修出现骗保现象,如果保险公司的查勘定损员不能有效识别这种道德风险,保险公司将不得不赔付大量冤枉钱。还要了解车主以往的出险情况,开超级跑车的车主往往追求刺激,驾驶行为导致出险概率更高,有数据显示,豪车的出险记录最高达到60%。此外,保险公司还要了解个人使用还是企业用车。对于一些特殊型号直接提高保费,有的甚至直接拒保。
不少保险公司对保时捷、宾利、兰博基尼等豪车敬而远之,即便承保,也设定保额上限,而且还需要获得总公司的批准。目前,一般只有人保、平安、中华联合、太保等大型产险公司愿意承保超级豪车。
限量版豪车和名车更容易上保险公司黑名单。据悉,每家保险公司都有一定的受限车型,这是该保险公司根据每年的理赔数据得出的。另外,同车型在不同区域也会被作为不同的类型来处理。例如,价格昂贵的劳斯莱斯在北京一些公司可以投保车损险,而一些较为罕见的接待用车,如加长林肯却会遭遇投保困难的问题。
另外,一些新、奇车辆,在保险公司中没有以往理赔的历史数据,这样保险公司难以确定风险,通常也会拒保或者被限制。
由于保险公司拒绝承保,一批豪车无奈“裸奔”。而交强险的赔偿限额显然不足:死亡伤残限额11万元;医疗费用限额1万元;财产损失限额2000元。
转自:凤凰网
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